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发展历程
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早期的呼和浩特机场

呼和浩特机场始建于1958年,建成通航的呼和浩特机场只有1条土跑道、3栋平房、5顶帐篷。滑行道、停机坪,跑道长1500米,宽100米。

1959年呼和浩特白塔机场在土质跑道南侧修建泥结碎石跑道,长1600米,宽60米;建综合楼,建筑面积为2018平方米。

1966年,候机楼、修机库竣工投产。候机楼建筑面积为1117平方米,修机库建筑面积为1338平方米。这两项工程均由内蒙古自治区建筑设计院设计,建工部?#21496;?#31532;一工程公司一处施工。

 1958年呼和浩特白塔机场初建时的帐篷候机室

1959年呼和浩特白塔机场第二代候机楼

 

 1966年呼和浩特白塔机场第三代候机楼

80年代的呼和浩特白塔机场

19857月,呼和浩特白塔机场首次扩建工程动工,1987716日竣工,中国民航局投资1350万元,自治区人民政府投资950万元。扩建后,跑道总长度为2600米,宽45米;滑行道扩建后长180米,宽18米;停机坪和?#37202;?#25193;建后分别增至56202.5平方米和13440平方米。跑道、滑行道、停机坪均为水泥混凝土结构。新建候机航管楼,建筑面积10074平方米,其中候机楼部分8474平方米,每小时可容纳进出港旅客450人。

 

 1989年呼和浩特白塔机场鸟瞰

90年代的呼和浩特白塔机场

19966月,呼和浩特白塔机场第2次扩建工程动工,飞行区工程当年竣工,航站区工程19977月竣工,中国民航总局飞行区工程投资6458万元,自治区人民政府航站区工程投资4800万元。飞行区等级由4C级升为4D级,可以昼夜起降波音—767、图—154、雅克—42等同类?#22270;?#20197;下飞机。

扩建航站楼,增加建筑面积9979.27平方米;完成航站楼行李传送系?#22330;?#20445;?#24067;?#25511;系?#22330;?#28040;防报警系?#22330;?#24191;播系?#22330;?#31163;港系?#22330;?#26102;钟系?#22330;布?#31995;?#22330;?#33322;班显示系?#22330;?#30005;话系?#22330;?#30331;机桥2条、自动扶梯3台等安装工程;建水泥混凝土停车场12636平方米。航站区扩建工程由包头钢铁设计院设计,内蒙古第一建筑工程公司施工,19966月开工,19977月竣工投产。                                                                                                                                                                       

       

2001年呼和浩特白塔机场

21世纪的白塔国际机场

随着自治区经济飞速发展,对航空运输的需求日益增加,同时为了满足2008年北京奥运会首都机场备降,迎接内蒙古自治区成立60周年, 2004年9月22,国家民航总局与内蒙古自治区政府签署纪要,由国家民航总局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资对呼和浩特白塔机场进行扩建,工程分为飞行区和航站区两部分,总投资15.5亿元。

2007728,呼和浩特机场扩建程竣工并投入使用。扩建后,航站区新建54499平方米航站楼,机场等级由4D级升为4E级,可供波音747及以下大型客机起降,并能保证A380客机备降。

             

              

20041025日,呼和浩特白塔机场扩建工程预可研评审会在北京召开,12月?#33258;?#21487;研?#31859;?#27835;区发改委批复,工程正式立项。

                  

20041227日,新跑?#20048;行?#28857;打桩,标志着新跑道建设位置正式确定。

扩建后的呼和浩特白塔机场正式更名为呼和浩特白塔国际机场。保障了自治区60周年大庆及2008年奥运会的使用,这为打造国际一流航空港奠定了坚实的硬件基础。 

 2007728日,呼和浩特白塔国际机场新航站楼落成  

 扩建后的飞行区

  

2007年呼和浩特白塔国际机场


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